我國曾是世界有名的鋼鐵出口大國，但近些年來鋼鐵貿(mào)易卻遭遇窘境，作為國家經(jīng)濟(jì)增長的支柱產(chǎn)業(yè)，我國鋼鐵出口量卻持續(xù)下滑，在經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生轉(zhuǎn)變的今天，我國的鋼鐵行業(yè)要如何把握變化中的機(jī)遇呢？
鋼鐵工業(yè)是國家支柱
雖然目前國家大力提倡高科技和新型制造業(yè)，但其實對于一個工業(yè)大國來說，鋼鐵是國家發(fā)展立足的根本。鋼鐵產(chǎn)量不光決定了國內(nèi)的建設(shè)發(fā)展水平，在國防、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)等領(lǐng)域都有著重大作用，絕不能等閑視之。
不過中國鋼鐵行情出現(xiàn)波動也確實是一個客觀事實，受3年疫情影響，國內(nèi)的很多建設(shè)發(fā)展都處于停滯狀態(tài)，對于鋼鐵的需求量自然會降低。市場需求的減少也造成了鋼鐵產(chǎn)能的縮水，但隨著疫情時代的結(jié)束，鋼鐵工業(yè)是有可能抓住新時代機(jī)遇的。
類似的波動，其實我國鋼鐵出口的歷史上也有出現(xiàn)，截至2005年我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)實際上是進(jìn)口取向型的，光2005年一年就進(jìn)口量2582萬噸鋼材，這一數(shù)字甚至比我國同年的出口量還要再高530萬噸。
在意識到鋼鐵工業(yè)依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀過后，我國從2006年開始扭轉(zhuǎn)這一局面，我國鋼材出口量開始明顯增長，但隨著國家政策發(fā)生變化，鋼鐵出口產(chǎn)量再次開始下降，在最高峰的2009年，鋼材出口量甚至下降超過了50%。
誠然這樣的情況確實有國際金融危機(jī)的影響，但也和我國鋼鐵不平衡的發(fā)展布局有關(guān)系。2010年后，我國進(jìn)入對外投資的高速發(fā)展階段，一帶一路倡議的啟動使得海外對中國鋼鐵的需求大漲，沿線國家的基礎(chǔ)建設(shè)為中國鋼鐵出口打開銷路。
但一帶一路不僅關(guān)系著中國某一個產(chǎn)業(yè)的出口，更關(guān)系著中國國際影響力的擴(kuò)散，這也讓一些霸權(quán)國家開始向中國發(fā)動不公平競爭，如制裁中國鋼鐵產(chǎn)品等一系列手段。我國鋼鐵出口再次落入低谷，鋼材成本的提升讓中國鋼鐵在國際市場上不再具有競爭力。
中美貿(mào)易戰(zhàn)打響后，我國更是受到了貿(mào)易保護(hù)主義的影響，美國動用其多年積累的政治影響力啟動了多項針對中國的調(diào)查，名為貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查，實際上就是打壓中國對外貿(mào)易，如整個2016年，國際上就曾發(fā)動了91起針對中國的調(diào)查，即便對國際貿(mào)易規(guī)則和秩序不了解的人也會意識到這里面的蹊蹺。
好在進(jìn)入后疫情時代，我國的鋼鐵出口規(guī)模已經(jīng)開始恢復(fù)，加之中國鋼鐵工業(yè)技術(shù)水平的進(jìn)步，過去一些只能進(jìn)口的特種鋼、高級鋼已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自產(chǎn)，價格相比進(jìn)口產(chǎn)品低廉許多，從國內(nèi)需求來說，我國鋼鐵已經(jīng)有了一定程度的恢復(fù)。
改善出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或為關(guān)鍵
其實我國的鋼鐵出口產(chǎn)業(yè)一直偏向低端。這是什么意思呢，我國相對于出口成品鋼材，生鋼和粗鋼這種原料才是我國的出口大頭。過去我國這樣選擇出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是基于現(xiàn)實的考量。相對于成品鋼出口的頭部國家，我國的鋼材沒有競爭力，要想分食市場這塊蛋糕就只能從比較基礎(chǔ)的金屬用品入手。
但這樣的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也有一個問題，我國始終無法真正讓鋼鐵出口具備競爭力，而且生鋼和粗鋼的生產(chǎn)對于當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境也有不可逆的影響。所以2008年以后，我國轉(zhuǎn)變了出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，直到現(xiàn)在中國的主要鋼鐵產(chǎn)品都是成品鋼材。
具體的產(chǎn)品類別也開始偏向高附加值的產(chǎn)品，這也是國家對鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，其中鍍層板成為了最受歡迎的細(xì)分產(chǎn)品，2021年一年的出口量就達(dá)到了1537萬噸，達(dá)到了出口板材的三分之一，很高的改善了我國的細(xì)分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
機(jī)遇與困難并存
僅從需求角度來看，其實未來的國際市場是有可能發(fā)生巨大變動的，如東盟作為新興的鋼鐵出口國家，其主要出口產(chǎn)品偏向附加值較低的板材，我國如果依舊占領(lǐng)這個跑道，勢必會遭到東盟產(chǎn)品的沖擊，此時轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)就是一個迫在眉睫的關(guān)鍵了。
目前我國已經(jīng)提出了中國制造2025的強(qiáng)國戰(zhàn)略，這就是一個很好的機(jī)會對鋼鐵工業(yè)進(jìn)行大刀闊斧的產(chǎn)業(yè)升級和改革，如果能實現(xiàn)原定的升級目標(biāo)，中國鋼鐵的影響力將以可見的速度增強(qiáng)，并迅速在國際市場上的占領(lǐng)優(yōu)勢。
同時一帶一路國家的基礎(chǔ)建設(shè)需求其實是我國過剩鋼鐵產(chǎn)能一個很好的宣泄口。這些國家?guī)缀醵紱]有鋼鐵自給自足的能力，中國鋼鐵對他們來說本就是一個市場選擇。我國可以和這些國家建立一個合作機(jī)制，組成跨國鋼鐵企業(yè)利用中國龐大的鋼鐵產(chǎn)能，在國與國之間建立起共贏的合作關(guān)系。
同時在鋼鐵的生產(chǎn)技術(shù)上，科技其實是可以發(fā)揮重大作用的。鋼鐵產(chǎn)業(yè)一直受人詬病的一點就是高能耗高污染，這也讓很多國家都對鋼鐵產(chǎn)業(yè)望而卻步。如果我國可以利用國產(chǎn)科技產(chǎn)品，創(chuàng)新生產(chǎn)環(huán)節(jié)，讓鋼鐵制造變得節(jié)能環(huán)保，中國鋼鐵的競爭力也會大幅提高。
簡言之，中國鋼鐵發(fā)展的困難和機(jī)遇是并存的，我國不能放棄發(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)的信心，而是要積極探索未來的無限可能，讓鋼鐵產(chǎn)業(yè)重新成為國家發(fā)展和進(jìn)步的支柱力量。只有這樣，中國鋼鐵才可能真正實現(xiàn)振興。
