當(dāng)前，在給料系統(tǒng)內(nèi)所應(yīng)用的給料機(jī)一般都會(huì)分為兩種形式，其中包含振動(dòng)式與往復(fù)式，這倆種機(jī)型都存在著一些不可估量的問(wèn)題。往復(fù)式給料機(jī)的底板需要承受較強(qiáng)的摩擦力，致使其驅(qū)動(dòng)功率加大，使得零構(gòu)件的壓力有所增加，給各個(gè)零構(gòu)件帶來(lái)極為嚴(yán)重的磨損，無(wú)法持續(xù)供應(yīng)給料量。則振動(dòng)式的給料機(jī)不足是噪音大、給料不穩(wěn)定等，這便導(dǎo)致給料工作無(wú)法順利開展。甲帶給料機(jī)的出現(xiàn)徹底打破了傳統(tǒng)給料機(jī)所帶來(lái)的缺陷，通過(guò)調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)速度來(lái)實(shí)現(xiàn)持續(xù)給料，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的目的。甲帶給料機(jī)含有的調(diào)速方式分為兩種，其中包含變頻調(diào)速與手動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)速，以下闡述的是這兩種調(diào)速方式優(yōu)缺點(diǎn)的比較。
甲帶給煤機(jī)其中的機(jī)械手動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)速方式是由 X 型擺線針輪減速器、普通鼠籠式電機(jī)、MB 無(wú)級(jí)變速器這三個(gè)設(shè)備所構(gòu)成的。甲帶給料機(jī)的機(jī)械手動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)速方式中比較關(guān)鍵的設(shè)備便是 MB 無(wú)級(jí)變速器，因?yàn)镸B 無(wú)級(jí)變速器設(shè)備構(gòu)造是比較合理的，實(shí)際操作起來(lái)也比較簡(jiǎn)單，并且它的傳動(dòng)性能非常穩(wěn)固，因此被大范圍利用。
MB 無(wú)級(jí)變速器是多個(gè)零構(gòu)件所組成，其中包含了調(diào)速控制機(jī)構(gòu)、主動(dòng)裝置以及摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。帶錐度的壓盤與主動(dòng)輪是會(huì)被蝶形彈簧所壓制的，當(dāng)主動(dòng)輪輸入軸通過(guò)鍵連接，構(gòu)成了壓緊主動(dòng)設(shè)備。而帶錐度的摩擦輪于外側(cè)夾會(huì)被壓制到壓盤與主動(dòng)輪之間，而其外側(cè)夾是存在于固定環(huán)之中的，從而產(chǎn)生摩擦副。當(dāng)主動(dòng)設(shè)備運(yùn)作時(shí)，通過(guò)應(yīng)用摩擦輪來(lái)展開純滾動(dòng)，因?yàn)檎{(diào)速凸輪與固定環(huán)的穩(wěn)定性，摩擦輪能夠在自轉(zhuǎn)的過(guò)程中開展公轉(zhuǎn)，當(dāng)滑塊軸承與摩擦輪的中心軸共同作用時(shí)，便會(huì)帶動(dòng)星動(dòng)輪。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪將調(diào)速凸輪的位置轉(zhuǎn)換掉，會(huì)使調(diào)速凸輪的中心軸發(fā)生移動(dòng)，繼而使固定環(huán)和調(diào)速凸輪之間的的距離發(fā)生改變，使得行星摩擦輪發(fā)生徑向移動(dòng)。最后一步便是將行星主動(dòng)輪、調(diào)速凸輪、行星摩擦輪、壓盤及固定環(huán)的工作半徑改變掉，以此來(lái)保障無(wú)級(jí)變速得以穩(wěn)定運(yùn)行。
